Ж/б полушпалы и брусья – подкладки под железнодорожные пути, имеют облик балки с переменными толщинами и конфигурациями профиля. Производство материала для фиксирования рельс происходит по особой технологии. Материалы под пути или части фундаментной основы ж/д строения – железобетонные, к открытию шли длительное время. Первоначально применялись каменные шпалы, также замечательно себя показали шпалы из хитроумно пропитанного дерева, но их через некоторое время замещают и чинят. В итоге, наиболее прочными стали конструкции из железобетона, который стал отличным материалом.
Ж/б шпалы производятся согласно отраслевым документам с точно исполненными размерами и профилем. Прочностные и прочие характеристики ж/б полушпал отражены в ГОСТ 33320–2015. Предыдущие годы было опробовано множество способов изготовления ж/б опор под ж/д пути. В конечном счёте практикуют 4 метода технологии по производству ж/б подложек. Эти технологии обеспечивают получение безотказной и прочной продукции, она точно соответствует правилам мировой классификация.

В большинстве случаев, из железобетона теперь отливают и прочие узлы для строительства железнодорожных путей: бетонные межпутные лотки, шпальные блоки, анкеры опор контактной сети, контргрузы круглого сечения. Кроме всего прочего активно применяются узлы, изготовленные из металлоконструкций, в числе прочего: ригели жестких поперечин, винтовые сваи для контактной сети, стойки шумозащитных экранов, стойки опоры контактной сети, опоры гибких поперечин, узлы крепления ригеля к колонне, светофорные мостики над ж/д путями и другие металлические изделия.
Изделия из металла и бетонные изделия широко применяются по всему свету при строительстве железных дорог и реконструкции устаревших путей. Эксплуатация в разнообразных климатических условиях выставляет серьезные требования к технико-эксплуатационным характеристикам, качеству готового изделий. Железобетонные шпалы, в зависимости от уровня износа дорожного полотна, имеют ресурс долговечности в 30-60 лет. Подобные брусья неотвратимо сменяют менее надёжные деревянные в ж/д строительстве.